En 1994 Harley Davidson presentó esta VR 1000 pura mente de competición.
Los chicos de Milwakiee nunca habían contado con un producto pensado y desarrollado únicamente para la competición, si no que se nutria de productos ya existentes en su catálogo para adaptar sus monturas a los circuitos. Todo esto cambio con la necesidad de crear una moto competitiva para las carreras del AMA-SuperBikes de los años ´90s.
El motor era un V-Twin de 1000 cc a 60º con doble árbol de levas en cabeza y 8 válvulas, lo que dio una potencia de 135 CV. Con un peso de 176 kg era una moto manejable, pero no tanto como sus rivales japonesas de la época. Esto sumado a una velocidad punta no muy sobresaliente y a cierto problemas de fiabilidad hicieron que H-D abandonara el proyecto en 2001.
El resultado de la experiencia obtenida por Harley se plasmo un año después en su V-Road para la calle, una roadster sin compromisos.
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