Cuando Honda presento a finales de 1977 su modelo CBX de seis cilindros y 24 valvulas, el mundo de la muto quedo impresionado. Presumía de ser la motocicleta más rápida de su época, con 105 CV que la catapultaba asta los 217 km/h. Derivada de la experiencia de Honda en la competición incorporo arboles de levas huecos y algunas tapas en magnesio, aluminio y plástico en algunos componentes, haciendo alarde del poderío de la marca nipona. El motor era relativamente estrecho para contar con 6 cilindros.
Era toda una declaración de intenciones, pero no llego a ser la supereventas que Honda esperaba. Sin duda este motor es toda una obra de ingeniería, haciendo alarde de soluciones técnicas no vistas asta la época en motos producidas en serie.
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